O Dep. Federal Beto Albuquerque destinou R$ 2 milhões para duplicação da Av. Edvaldo Pereira Paiva

Data da Postagem Original 12 de abril de 2008

O deputado federal Beto Albuquerque (PSB/RS) anunciou a destinação de R$ 2 milhões de emenda parlamentar de sua autoria junto ao Ministério das Cidades, para duplicação da Avenida Edvaldo Pereira Paiva (Beira Rio), trecho que inicia na avenida Ipiranga e termina na rótula da avenida Padre Cacique. Segundo o deputado, os recursos já estão previstos no Orçamento Geral da União de 2008 e devem ser empenhados no próximo dia 15. O anúncio foi feito hoje (11) durante reunião no gabinete do prefeito José Fogaça.

O repasse dos valores prevê uma contrapartida da prefeitura de 20%, totalizando assim R$ 2,4 milhões para o início das obras nos 2,5 Km do trecho.Segundo o deputado, esta é uma obra é fundamental para a cidade. “Esta é uma obra importante porque o trafego na região já está esgotado e será intensificado ainda mais quando tivermos o Museu Iberê Camargo inaugurado, o Barra Shopping Sul e a duplicação da avenida Diário de Notícias”, afirmou. Disse ainda que a iniciativa dialoga, inclusive, com o projeto de modernização do Beira-Rio para sediar, em 2014, os jogos da Copa do Mundo.

A expectativa da prefeitura é que o projeto seja concluído em 60 dias, para ingresso no Ministério das Cidades e abertura do processo licitatório. A idéia é que a obra tenha início ainda no segundo semestre deste ano.

Participaram do encontro o secretário de Gestão e Acompanhamento Estratégico, Clóvis Magalhães, o presidente municipal do PSB, Ciro Machado, e o coordenador do Fórum Regional de Segurança do Município – Centro, João Hélbio.

Ex-secretário dos Transportes, Beto defende duplicação de rodovias no Estado

Ao falar sobre o desenvolvimento do Estado e do País na abertura da 12ª Transpo-Sul, na Fiergs, o deputado federal Beto Albuquerque (PSB) defendeu a duplicação de importantes trechos de rodovias estaduais. Entre eles, citou as RSs 344 (Entre Ijuis/ Santo Ângelo/ Santa Rosa), 342 (Cruz Alta/ Ijuí), 324 (Passo Fundo/ Marau/ Casca), 453 (Bento Gonçalves/ Farroupilha), 135 (Passo Fundo/ Erechim) e 118 (BR 116, Sapucaia do Sul/ Viamão). “Essas são algumas das rodovias do Estado, cuja demanda exige duplicação. Por isso, precisamos de planejamento e não de políticas tiradas das ‘mangas’ de governantes”, defendeu.

Para o deputado federal, o grande desafio é construir uma convergência política para que o Rio Grande do Sul tenha uma estrutura logística planejada para atender suas necessidades. “As interrupções de projetos e das obras iniciadas em um determinado governo, que acabam não tendo continuidade no próximo, geram acumulo de deficiências e demandas”, disse.

Beto lembrou que no período de 1999 a 2002, quando ocupou o cargo de secretário Estadual de Transportes, elaborou um projeto neste sentido, mas que acabou sendo esquecido pelos governantes que os sucederam. “O Plano Integrado dos Transportes chegou a ser encaminhado à Assembléia Legislativa onde até hoje aguarda votação”. O PIT fez um diagnóstico completo do setor com a possibilidade do gestor executar a política adequada às necessidades do Estado.
Sobre o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), Beto Albuquerque classificou como real. “O grande desafio para equacionar as questões de infraestrutura é que os governos federal e estadual coloquem em pratica projetos que já existem. Resgatou, ainda, o esforço de toda a Bancada Federal Gaúcha para incluir a BR/285 no PAC. “Queremos eliminar todos os ponto críticos desta BR, que corta Vacaria, Lagoa Vermelha, Passo Fundo, Carazinho, entre outros municípios”, afirmou.

“O PAC é importante, os planos de desenvolvimento do Estado são extremamente relevantes e a integração dos modais ainda mais”, concluiu o deputado federal Beto Albuquerque.

A 12ª edição da Transpo-sul prossegue até amanhã no Centro de Eventos da Federação das Indústrias do Estado do Rio Grande do Sul (Fiergs), em Porto Alegre.

PENSANDO O FUTURO: Uma simulação da Capital até 2050

BLOG PORTO IMAGEM

Com quatro programas de computador e disposição para o debate, professores e alunos da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS) criaram novos cenários para quatro áreas consideradas vazios urbanos, projetando Porto Alegre para 2014, o ano da Copa do Mundo no Brasil, 2025 e 2050. Os projetos foram executados em parceria com a Universidade Técnica Federal de Zurique e com a participação da comunidade.

Uma semana de discussão na oficina Cenários Urbanos e 9.526 acessos registrados no site (http://www.urbanscenarios.com.br/) resultaram, por exemplo, numa área renovada próximo ao aeroporto Salgado Filho, com simulações que incluem a construção de centro de convenções e de logística e até de um túnel sob a área do aeroporto para fazer a conexão da cidade com a área, apelidada de Greentech.

– Nós usamos a cidade tal como é, acrescentamos os projetos existentes e modelamos novas propostas sobre ela – explica o coordenador do evento, professor Benamy Turkienicz.
As ferramentas de simulação podem ajudar os vereadores, que debatem o Plano Diretor, a comunidade e os especialistas a enxergar o impacto do que for planejado.

Arquiteta da Secretaria do Planejamento de Porto Alegre, Ada Raquel Schwartz comemora a tentativa de integração e utilização dos programas de computador usados na oficina. Hoje, observa ela, técnicos da prefeitura se valem apenas de informações como censos demográficos e imagens de satélite para projetar o impacto de obras, sem previsões exatas do que ocorrerá em determinada região em função de construções ou mudanças viárias.

Projeto cria novo bairro e prevê expansão da UFRGS
Nas simulações da oficina, até um novo bairro surgiu, o Integração, como estratégia de ligação entre as zonas sul e norte da cidade. Um túnel eliminaria a barreira natural criada pelo Morro Santana entre as duas regiões, e condomínios sustentáveis, além de um complexo comercial, são projetados ao longo da Avenida Manoel Elias.

Ainda não chegaram à Reitoria da UFRGS as sugestões apresentadas pela oficina na noite de segunda-feira, no encerramento, mas o vice-reitor da universidade, Rui Vicente Oppermann, acredita que as propostas para o campus do Vale – que o projeto Cenários Urbanos chama de “Vale do Conhecimento” – possam ajudar na expansão da UFRGS. O plano é de um aumento de 30% nas vagas até 2012 e a consequente ampliação da infraestrutura, com mais 90 mil metros quadrados de área construída nos quatro campi.

AS PROPOSTAS para os quatro vazios urbanos
ÁREA 1 (região do aeroporto, da Ceasa, do Cais do Porto e do Parque Náutico)
- GreenTech – Um plano urbanístico para a Zona Norte, usando o aeroporto como polo de desenvolvimento. Aproveitando sua localização estratégica (próxima também às principais saídas da cidade), a área teria um centro para serviços, logística e indústrias de alta tecnologia.
A poluição do ar causada pelo transporte terrestre e aéreo seria aliviada por um parque nos dois lados da BR-290, que poderá ser preparada ainda para apoiar o equilíbrio hídrico em caso de chuvas fortes.

ÁREAS 2 e 3 (abrange a Rua Tenente Ary Tarragô e a Avenida Manoel Elias, e os bairros Vila Jardim, Itu Sabará e Passo das Pedras)
- Protásio Norte – Parte da estratégia de integração entre as zonas Sul e Norte. A ideia é promover o desenvolvimento sustentável, com a criação de um complexo comercial (Protásio Norte) para estimular a criação de empregos. Como é área nova, haveria a valorização de projetos residenciais e o encorajamento do uso de áreas verdes em parques e praças e em espaços privados. O complexo comercial também seria um centro alternativo de transbordo, que permitiria o acesso de moradores de Porto Alegre, Viamão e Alvorada ao resto da Região Metropolitana sem passar pelo Centro.

- Bairro Integração – Parte principal da estratégia de integração entre o sul e o norte da cidade, que receberia o trânsito resultante da construção do Túnel Integração, concebido para superar a barreira natural do Morro Santana e de uma reserva natural de 300 hectares. O morro separa a Zona Sul (incluindo os bairros Ipanema, Tristeza, Restinga e Lami), da Zona Norte e das estradas que conectam Porto Alegre com o resto do Estado e do país. O bairro, ao longo da Avenida Manoel Elias, deverá ser ocupado com empreendimentos residenciais adaptados ao terreno e à vegetação locais. Um complexo comercial e comunitário atenderia a demanda de tráfego e contaria com serviços e equipamentos hoje escassos nas comunidades vizinhas.

ÁREA 4 (Campus do Vale-Agronomia)
- Vale do Conhecimento – A proposta do Vale do Conhecimento sugere a ocupação da faixa entre a Bento Gonçalves e o Morro Santana com três atividades principais: prédios e equipamentos relacionados às faculdades da universidade, funcionários, estudantes e visitantes, a serem construídos na borda da Avenida Bento Gonçalves; um novo Centro de Convenções e Conferências da UFRGS; e o novo complexo educacional da Faculdade de Educação Física (Esef), que incrementaria seu papel no treinamento de atletas de alta performance para os Jogos Olímpicos do Rio em 2016.

Gilberto Simon

Há 10 anos Beto tem plano para recuperar ponte do Guaíba

Ex-secretário dos Transportes do Rio Grande do Sul, o deputado federal Beto Albuquerque (PSB/RS) afirma que as recentes declarações de José Serra e Dilma Rousseff, candidatos à Presidência da República que lideram as pesquisas, de que priorizarão a recuperação da ponte do Guaíba são alentadoras e certamente deixam os gaúchos felizes, mas pondera que há questões a serem esclarecidas e relembradas.

Em 2001, portanto há nove anos, Beto elaborou projeto já prevendo que nos cinco anos seguintes, até 2006, esta travessia pela ponte móvel que liga o Sul do Estado com as demais regiões ficaria cada vez mais complicada. Trata-se do Plano Integrado de Transporte (PIT), com diagnóstico assustador.

Inaugurada em 1958, a ponte se transformou num dos principais gargalos do Estado, por onde o fluxo de veículos aumentou ano a ano. Os motivos foram o aumento do fluxo de carros nas BRs 116 e 290, de navios pelas águas do Guaíba e, ainda, com a ampliação da Refinaria Alberto Pasqualini. Isso tudo era previsível. Mas agora tem ainda o agravante do Pólo Naval de Rio Grande, que amplia ainda mais o uso da ponte, que já tem 52 anos de vida.

Beto lamenta a perda de tempo dos governos que, mesmo com o Plano Integrado de Transporte pronto para ser implementado, esperaram nove anos para hoje chegar a conclusão que o problema era realmente sério. “Coordenei, entre 2001 e 2002, a elaboração do PIT, mas infelizmente o projeto foi engavetado na Assembléia Legislativa”, lamentou o parlamentar.

O PLANO
No dia 20 de março de 2006 o plano foi apresentado na Comissão de Infraestrutura da Federação das Indústrias do Estado do RS (Fiergs), um estudo técnico de construção de uma nova ponte com vão fixo e altura de 40 metros que permitirá a passagem livre de navios. Com 2,5 mil metros de extensão e duas pistas, a ponte ligaria a Rua Dona Teodora, no começo da freeway, à BR 116, na direção da região Sul do Estado, com um investimento que na época era calculado em R$ 337 milhões.

Debatida com diversos setores econômicos, políticos e sociais do Rio Grande do Sul, a proposta de Beto tem quase 10 anos de existência. “O projeto não foi em frente porque governantes têm feito ouvidos moucos e agora candidatos falam no assunto como se fosse uma grande cartada deles”, critica o deputado federal.

Na época, o projeto apontava que 10,2 milhões de veículos trafegam no trecho a cada ano. O vão era içado, em média, três vezes por dia, provocado paralisações de até 15 horas por mês no trânsito. Além do custo econômico, que era de R$ 124 milhões devido à espera dos caminhões durante o içamento, o plano prevê que em três anos de uso a nova ponte estaria paga. Além disso, a obra pode ser executada pela concessionária do trecho, por meio de parceria público-privada, ou pelo governo federal. “Colocar um projeto desse porte em prática exige visão estratégica, responsabilidade e ousadia. É isso que esperamos de nossos governantes”, conclui.

Albuquerque e Fortunati discutem projetos para a Capital Gaúcha

O deputado federal Beto Albuquerque (PSB) se reuniu na manhã desta segunda-feira (3) com o prefeito de Porto Alegre José Fortunati (PDT) para tratar de emendas orçamentárias destinadas por ele à capital gaúcha. Acompanhado do vereador Airto Ferronato (PSB), Beto informou ao prefeito da destinação de R$ 100 mil ao Orçamento Geral da União/2010 para revitalização da praça Edgar Albuquerque Graeff, no bairro Protásio Alves.

No encontro, Beto Albuquerque aproveitou para pediu o empenho do prefeito para outros projetos que contam com recursos destinados por ele, como a construção de pistas de skate que, desde 2006, tem recursos garantidos, e a revitalização de mais duas praças, uma junto a Paróquia Santo Antônio e outra no bairro Guarujá, zona Sul de Porto Alegre, com recursos garantidos em 2008.

Outro assunto tratado no encontro foi a duplicação da avenida Edvaldo Pereira Paiva, para a qual Beto Albuquerque destinou R$ 2 milhões em 2008. “A realização do projeto é uma necessidade para a cidade, pelo aumento do tráfego de veículos na região, em função da expansão do setor imobiliário, econômico e o surgimento de grandes empreendimentos como o Museu Iberê Camargo, Barra Shopping Sul e o complexo do Beira-Rio, que irá sediar os jogos da Copa do Mundo em 2014”, disse.

Beto participa com Lula da inauguração do Ceitec em Porto Alegre

SITE DO DIRETÓRIO ESTADUAL DO PSB

Sexta-feira, 05 de Fevereiro de 2010

O deputado Beto Albuquerque está acompanhando o presidente Lula em agenda no Estado. Após participar da posse da nova diretoria executiva, dos delegados representantes e do Conselho Fiscal do Sindicato dos Policiais Rodoviários Federais no RS, o deputado se juntou a comitiva presidencial e, às 15 horas, participará, com o Presidente da República Luiz Inácio Lula da Silva, da cerimônia de inauguração da CEITEC, Empresa de semicondutores. É bom lembrar quer o PSB tem grande participação no processo de implantação e instalação do Ceitec no RS através do Ministèrio de Ciência e Tecnologia, por onde passaram os ministros socialistas Roberto Amaral, Eduardo Campos e atualmente Sérgio Rezende.

Beto Albuquerque destina R$ 2 milhões para duplicação da Av. Edvaldo Pereira Paiva

O deputado federal Beto Albuquerque (PSB/RS) anunciou a destinação de R$ 2 milhões de emenda parlamentar de sua autoria junto ao Ministério das Cidades, para duplicação da Avenida Edvaldo Pereira Paiva (Beira Rio), trecho que inicia na avenida Ipiranga e termina na rótula da avenida Padre Cacique. Segundo o deputado, os recursos já estão previstos no Orçamento Geral da União de 2008 e devem ser empenhados no próximo dia 15. O anúncio foi feito hoje (11) durante reunião no gabinete do prefeito José Fogaça.

O repasse dos valores prevê uma contrapartida da prefeitura de 20%, totalizando assim R$ 2,4 milhões para o início das obras nos 2,5 Km do trecho.Segundo o deputado, esta é uma obra é fundamental para a cidade. “Esta é uma obra importante porque o trafego na região já está esgotado e será intensificado ainda mais quando tivermos o Museu Iberê Camargo inaugurado, o Barra Shopping Sul e a duplicação da avenida Diário de Notícias”, afirmou. Disse ainda que a iniciativa dialoga, inclusive, com o projeto de modernização do Beira-Rio para sediar, em 2014, os jogos da Copa do Mundo.

A expectativa da prefeitura é que o projeto seja concluído em 60 dias, para ingresso no Ministério das Cidades e abertura do processo licitatório. A idéia é que a obra tenha início ainda no segundo semestre deste ano.

Participaram do encontro o secretário de Gestão e Acompanhamento Estratégico, Clóvis Magalhães, o presidente municipal do PSB, Ciro Machado, e o coordenador do Fórum Regional de Segurança do Município – Centro, João Hélbio.